VIDENTE iMax4305 OPEL Sistema Completo Ferramenta de Diagnóstico Do Carro para VAUXHALL OPEL Rover Suporte Reset/OBDII Diagnóstico/Serviço
VIDENTE iMax4305 OPEL Sistema Completo Ferramenta de Diagnóstico Do Carro para VAUXHALL OPEL Rover Suporte Reset/OBDII Diagnóstico/Serviço
VIDENTE iMax4305 OPEL é a ferramenta de diagnóstico profissional do carro do sistema completo para VAUXHALL OPEL, que caracteriza o diagnóstico completo da ECU de marcas únicas do veículo e modos de teste.
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VIDENTE iMax4305 OPEL é a ferramenta de diagnóstico profissional do carro do sistema completo para VAUXHALL OPEL, que caracteriza o diagnóstico completo da ECU de marcas únicas do veículo e os modos de teste incluem principalmente CANBUS, ISO9141, KWP2000, e J1850 etc Com um LCD TFT e software de diagnóstico exclusivo, permite aos técnicos diagnosticar com precisão problemas complexos.
VIDENTE iMax4305 OPEL Características:
1). Diagnóstico OPEL VAUXHALL para a única marca da maioria dos modelos (OBDII-16DLC)
2). Ler & Limpar o DTC
3). Ler os Dados ao Vivo
4). ECU Informação
5). Congelar a Moldura
6). Redefinição do Serviço de Petróleo
7). Manutenção eletrônica do sistema de freio de estacionamento (EPB)
8). Teste de Substituição da Bateria (BRT)
9). Sistema de controle de regeneração do filtro de partículas DIESEL (DPF)
10). Sistema electrónico de controlo do acelerador (ETC)
11). Calibração do sensor de ângulo de direção (SAS)
12) Hemorragia ABS
13). Teste de prontidão I/M
14). Reprodução e Impressão de Dados
15). Actualização a toda a velocidade através do PC
16). TFT LCD, 320*240
17). Atualização vitalícia de software livre
18). Multilingue: Inglês, francês, alemão, espanhol, italiano, holandês, polonês, sueco, português, russo etc
VIDENT iMax4305 OPEL Listas de funções especiais:
Redefinição do Serviço de Petróleo
Redefinição do Serviço de Petróleo
Reinicialização da luz de serviço:
1.If a lâmpada de serviço está ligada, você deve fornecer o serviço para o carro.Após o serviço, você precisa redefinir a quilometragem de condução ou o tempo de condução para que a luz de serviço desligue e o sistema habilite o novo ciclo de serviço.
2. Depois de mudar o óleo do motor ou aparelhos elétricos que monitoram a vida útil do óleo, você precisa usar ferramentas vident redefinir a lâmpada de serviço.
Manutenção eletrônica do sistema de freio de estacionamento (EPB)
2.Reset deve ser realizado nos seguintes casos:
Substituição da pastilha de travão:
1. Se a pastilha de freio usa a linha de sentido da pastilha de freio, a linha de sentido da pastilha de freio envia uma linha de sentido do sinal para o computador de bordo para substituir a pastilha de freio.Depois de substituir a pastilha de freio, você deve redefinir a pastilha de freio.Caso contrário, os alarmes do carro.
2.Reset deve ser realizado nos seguintes casos:
a) O sensor de desgaste da pastilha de freio e da pastilha de freio são substituídos.
b) A luz indicadora da pastilha de freio está acesa.
c) O circuito do sensor da pastilha de freio é curto, que é recuperado.
d) O servo motor é substituído.
Teste de Substituição da Bateria (BRT)
Correspondência da bateria:
1.Use o dispositivo de diagnóstico do carro para redefinir a unidade de monitoramento da bateria do carro para limpar as informações originais de falha sobre quantidade elétrica insuficiente da bateria, e combinar a bateria novamente e monitorar a bateria com base nas informações atuais da bateria.
2.Battery matching deve ser realizado nos seguintes casos:
a) A bateria principal é substituída.A correspondência da bateria deve ser realizada para limpar as informações originais da insuficiência da quantidade elétrica e impedir que o módulo de controle relacionado detecte informações falsas.Se o módulo de controle relacionado detecta informações falsas, invalidará algumas funções auxiliares elétricas, como a função automática start&stop, teto solar sem função de gatilho de uma tecla, janela de energia sem função automática.
b) Sensor de monitorização da bateria.A correspondência da bateria é realizada para reajustar o módulo de controle e o sensor de motorização para detectar informações de uso da quantidade elétrica da bateria com mais precisão, o que pode evitar que o painel de instrumentos exiba informações falsas.
2.A correspondência de regeneração DPF deve ser realizada nos seguintes casos:
Sistema de controle de regeneração do filtro de partículas DIESEL (DPF)
Regeneração do DPF:
A regeneração 1.DPF é usada para limpar regularmente PM (material particulado) da armadilha no modo de oxidação de combustão (como combustão de aquecimento de alta temperatura, aditivo de combustível ou catalisador reduzem a combustão do ponto de fogo de PM) para estabilizar o desempenho da armadilha.
2.A correspondência de regeneração DPF deve ser realizada nos seguintes casos:
a) O sensor de contrapressão hemorrágica é substituído.
b) A armadilha de partículas é removida ou substituída.
c) O injetor de aditivo de combustível é removido ou substituído.
d) O oxigenizador catalítico é removido ou substituído.
e) A regeneração de DPF MIL está ligada e a manutenção é realizada.
f) O módulo de controle de regeneração DPF é substituído.
2.A correspondência do acelerador deve ser realizada nos seguintes casos:
Sensor de posição do acelerador (TPS) - redefinição eletrônica do sensor do acelerador
Correspondência do acelerador:
1.Use o decodificador de carro para inicializar o elemento de atuação do acelerador de modo que o valor de aprendizagem ECU seja retornado ao status inicial para regular com mais precisão as operações do acelerador (ou motor ocioso) para controlar a quantidade de ar de entrada.
2.A correspondência do acelerador deve ser realizada nos seguintes casos:
a) O ECU é substituído e o ECU ainda não armazena características de funcionamento do acelerador.
b) A ECU é desconectada e a memória ECU é perdida.
c) O conjunto do acelerador é substituído.
d) A passagem de admissão é substituída ou removida, o que afeta o controle de velocidade ociosa pela ECU e pelo corpo do acelerador.
e) O acelerador está limpo.Embora as características do potenciômetro do acelerador ocioso não sejam alteradas, com a mesma abertura do acelerador, a quantidade de admissão mudou e as características de controle de velocidade ociosa mudaram.
Calibração do sensor de ângulo de direção (SAS)
Reinicialização do ângulo de direcção:
1. Para redefinir o ângulo de direção, primeiro encontre a posição relativa do ponto zero para o carro dirigir em linha reta.Tomando esta posição como referência, o ECU pode calcular o ângulo exato para a direção esquerda e direita.
2.After substituir o sensor de posição do ângulo de direção, substituindo as peças mecânicas da direção (tais como a caixa de engrenagem da direção, a coluna de direção, a haste de amarração final, a articulação da direção), o alinhamento de quatro rodas peforming, ou o corpo do carro recuando, você deve redefinir o ângulo de direção.
Hemorragia ABS:
1.When o ABS contém ar, a função de sangramento ABS deve ser executada para sangrar o sistema de freio para restaurar a sensibilidade do freio ABS.
2. Se o computador ABS, bomba ABS, cilindro mestre de freio, cilindro de freio, linha de freio ou fluido de freio for substituído, a função de sangramento ABS deve ser executada para sangrar o ABS.
VIDENT iMax4305 Opel OBD Funções Listas:
Função OBDII para todos os carros OBDII, não só para VAUXHALL OPEL!
Ler Códigos:Leia códigos de problemas de diagnóstico genéricos (P0, P2, P3 e U0), específicos do fabricante (P1, P3 e U1) permanentes e pendentes.
Apagar os Códigos:Apague códigos de problemas de diagnóstico genéricos e específicos do fabricante.
Determinar MIL:Desligue Check Engine Light (MIL) após limpar códigos e redefinir monitores.
Stream de Dados:Leia PCM DataStream em directo.View & Graph Live Data em Color Graphing e taxa de atualização extremamente rápida para melhores leituras gráficas e de dados ao vivo.
Congelar os Dados da Moldura:Quando ocorre uma falha relacionada com as emissões, determinadas condições do veículo são registadas pelo computador de bordo.Esta informação é referida como dados de quadro congelado.Freeze Data é um instantâneo das condições operacionais no momento de uma falha relacionada à emissão.
Teste de prontidão I/M:Indicar se os vários sistemas relacionados com as emissões do veículo estão a funcionar correctamente e estão prontos para ensaios de inspecção e manutenção.
Ensaio do sensor de O2:Esta opção permite a recuperação e visualização dos resultados dos testes do sensor O2 para os testes realizados mais recentemente a partir do computador de bordo do veículo.
Ensaio do sistema de evacuação:A função de teste EVAP permite que você inicie um teste de vazamento para o sistema EVAP do veículo.Antes de utilizar a função de ensaio do sistema, consulte o manual de reparação do veículo para determinar os procedimentos necessários para interromper o ensaio.
Monitorização a bordo:Esta função pode ser utilizada para ler os resultados de testes de monitoramento de diagnóstico a bordo para componentes/sistemas específicos.
Informações sobre o veículo:Exibe o número de identificação do veículo (VIN), o número de verificação de calibração (CVN) e outras informações do veículo.
Ajuda Abrangente:Incluindo o parâmetro OBD, as explicações do modo, a pesquisa DTC & mais.
VIDENTE iMax4305 OPELOBDIII Função suporta a maioria dos modos de teste OBDII/EOBD incluindo CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW e J1850 PWM.
VIDENTE iMax4305 OPELOBDIII Função funciona na maioria dos veículos PETROL compatíveis com OBDII de 2001 e mais tarde e na maioria dos veículos DIESEL compatíveis com OBDII de 2004 e mais tarde europeus.
O pacote inclui:
1 pc x VIDENT iMax4305 OPEL Unidade Principal
1pc x Manual do Usuário
1pc x cabo USB