KTMflash ECU transmission power upgrade tool
Instrumento de actualização Da potência de transmissão do KTMflash ECU, JE JE 160;, Ler OS dados do chip, ler OS dados do ECU de escrita, ler OS dados Da transmissão, etc., a Alta velocidade.
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Instrumento de actualização Da potência de transmissão do KTMflash ECU
Ler OS dados do chip, ler OS dados do ECU do &write, ler OS dados Da transmissão, etc., a Alta velocidade.
Funções do Kflash TMctions:
1.Ler o carro chinês através do OBD.
3.Ler o modo BOOT de acordo com o modelo do chip
4.Ler a senha cifrada do ECU (leia primeiro a senha do ECU encriptado, depois Leia OS dados)
Cinco.Carros de suporte fabricados Na China com ME17 TC1728/1767 para leitura de dados &writting e leitura de senha.
Modelo de transmissão funcional:
VAG: DQ200 (0AM)
VAG: DQ200MQB/G2 (0CW)
VAG: DQ250C (02E) K-Line
VAG: DQ250E/F (02E)
VAG: DQ250MQB (0D9)
VAG: VL300/V30 (01J/0AN) K-Line
VAG: VL300/V30 (01J/0AN)
VAG: VL381 (0AW)
VAG: DQ500 (0BH/0BT)
VAG: DL501/G2 (0B5)
VAG: DQ200/MQB Boot (MICRO)
VAG: DQ200/MQB Boot (EEPROM)
VAG: DQ200G2 Boot (MICRO)
VAG: DQ200G2 Boot (EEPROM)
VAG: DQ250E/F/MQB Boot (MICRO)
VAG: DQ250E/F/MQB Boot (EEPROM)
VAG: VL300/V30 BSL (FLASH)
VAG: VL300/V30 BSL (EEPROM)
VAG: VL381 Boot (MICRO)
VAG: VL381 Boot (EEPROM)
VAG: Boot DL501 (MICRO)
VAG: Boot DL501 (EEPROM)
VAG: Boot DL501G2 (MICRO)
VAG: Boot DL501G2 (EEPROM)
Veículo chinês via OBD:
China: Chery, Great Wall, Lifan, SAIC ME17 (ME17.8)
China: Chery, Great Wall, Lifan MT80 K-Line Calibration (Delphi MT80)
China: Chery, Great Wall, Lifan MT80 CAN-bus (Delphi MT80)
Leia o modo BOOT de acordo com o modelo do chip:
Infineo: TC1762/TC1766 MICRO (1504KB)
Infineo: TC1762/TC1766 EEPROM (32KB)
Infineo: TC1792/TC1796 MICRO (2048KB)
Infineo: TC1796 MICRO+EXT (4096KB/6144KB)
Infineo: TC1796 EXT (2048KB/4096KB)
Infineo: TC1796 EEPROM (128KB)
Infineo: TC1792 EEPROM (64KB)
Infineo: TC1738/TC1767 MICRO (2048KB)
Infineo: TC1738/TC1767 EEPROM (64KB)
Infineo: TC1797 MICRO (4096KB)
Infineo: TC1797 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineo: TC1797 EXT (2048KB/4096KB)
Infineo: TC1797 EEPROM (64KB)
Infineo: TC1724/TC1728 MICRO (1536KB)
Infineo: TC1724/TC1728 EEPROM (64KB)
Infineo: TC1782/TC1784 MICRO (2560KB)
Infineo: TC1782/TC1784 EEPROM (128KB)
Infineo: TC1793/TC1798 MICRO (4096KB)
Infineo: TC1793/TC1798 MICRO+EXT (6144KB/8192KB)
Infineo: TC1793/TC1798 EXT (2048KB/4096KB)
Infineo: TC1793/TC1798 EEPROM (192KB)
Leia a senha cifrada do ECU (leia primeiro a senha do ECU criptografado, depois Leia OS dados):
Bosch: Suporte carro chinês ME17 TC1728/1767 leitura de dados &writing e leitura de senha
Bosch: BMW/MB/VAG GPT
Bosch: Ford/Opel/Volvo GPT
BMW TPROT8.
VAG TPROT8.
Bosch: Chrysler/Jeep/Dodge/Fiat TPROT8+ [Test]
Bosch: VAZ/UAZ ME17.9.71
Continental: Kia/Hyundai/SsangYong SIM2K-24X/C201
Continental: Ford EMS2204
Continental: Ford EMS2207
Continental: Ford EMS2211
Continental: Ford SID208
Continental: Ford SID209
Continental: Ford Mondeo 4 SID807EVO
Continental: Ford Focus 3/Transit Connect SID807EVO
Kia/Hyundai: Delphi MT86 EEPROM (16KB)
Mercedes-Benz: Delphi CRD3.1 EEPROM (32KB)
Como utilizar o Quadro de programação KTM FlASH ECU Switch?
Um.A Placa de comutação é projetada para trabalhar com J2534, este dispositivo USA OS Cabos do Ktag para que o usuário possa se referir Ao diagrama de fiação do Ktag.
2.Aconselho a utilizar o Open Port2.0 Como equipamento de conversão de Protocolo e a trabalhar com o PC.
3.Existem três tipos de Bosch Infineon ECU:
1) O ECU Infineo antes do TPROT8.
2) TPROT8-10
3) O ECU Infineo após TPROT10, que é o que chamamos de GPT encriptado.
Quatro.O ECU Infineo antes do TPROT8 não ESTAR criptografado, você USA diretamente o Ponto BOOT
Grounding, EM seguida, SIgA o manual do usuário do Ktag para conectar o cabo e ler OS dados.
5.Para TPROT8-10, a Bosch Company definiu o modo anti-depuração, ler EEPROM não Precisa de senha e ler Flash Precisa de senha.
Portanto, Durante o processo de leitura, há um CNF1 extra, saídas Boot baixo nível e saídas CNF1 Alto nível.Ao ler, Boot Precisa adicionar um pequeno resistor e moê-lo.CNF1 para conectar UMA resistência 470ohm-2K, EM seguida, conectar 3.3V, é Muito importante, CaSO contrário o ECU será queimado.
2 Dicas sobre a leitura DOS dados:
1) O BOOT e o CNF1 devem ESTAR ligados Ao ler OS dados.
2) Conecte apenas o BOOT e não o CNF1 Ao ler a senha, CaSO contrário a senha não Pode ser lida.Também você Pode seguir o diagrama de fiação do Ktag porque o Ktag ControlA o CNF1 ligar e desligar, então ele não Pode ser desconectado.Ao ler a senha, você desliga OS dois interruptores para o modo automático, e para o modo On Ao ler OS dados, Quando o software pede, você escolhe "Manualmente" EM seguida, SIgA a Mensagem para ligar ou desligar.
Seis.Para o ECU encriptado do GPT, o S1, o S2 e o Cabo Boot são necessários para Serem conectados Ao ler a senha, e o S1, S2 não Precisa ser Conectado Ao ler dados.
Actualizar as Notas
China:MG MED17(MED17.8.10)
VAG: VL382 Boot (MICRO)
VAG: VL382 Boot (EEPROM)
3GE
O pacote inclui:
1pc x Programador ECUs KTMflash
1pc x KTMflash USB Dongle
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