gm mdi

1. Com opel Global tis sistema de diagnóstico global

2. Suporte off-line função de locação

3. Suporte Opel função de programação offline

4. Com sistema de diagnóstico GDS2

5. suporte de software de diagnóstico Tech2win adicionando o software mais recente

6. apoiar a programação online

7. suporte à comunicação por cabo

8. suporte à comunicação sem fio

10. com Chevetl Global tis europeu, apoia a programação offline europeia Chevetl

11. Todos os Chips são novos e originais

General Motors Arquitetura Elétrica Global (Global A) e Hardware e Software de Diagnóstico Global

Sistema Diagnóstico Global DGS & Mutiple Diagnóstico Interface MDI

MDI é uma interface entre o veículo DLC e um PC (por USB com fio, Ethernet com fio, Ethernet sem fio) e TIS2web.

Pode ser usado para programação SPS em veículos SGM existentes e futuros

Necessário para diagnósticos em novos veículos de arquitetura elétrica SGM Global A

Usado com TIS2Web, GM Global Diagnostics System (GDS), SPS e MDI Manager Software

Permite o diagnóstico GDS

Interface diagnóstica múltipla (MDI) GM

Todos os protocolos atuais e mais legados de veículos: UART, KW2000, CLASS2, GM LAN, etc.

Necessário para veículos de arquitetura Global A

Suporta o Sistema de Programação de Serviços (SPS)

Progresso de passagem em modelos anteriores e veículos Global A

Suporta diagnósticos baseados em PC com implantação do aplicativo Global Diagnostic System (GDS)

Inclui o Modo Gravador de Voo

Sistema de Diagnóstico Global (GDS)

Diagnóstico de software baseado em PC

DTCs, diagnósticos, exibição e visualização de dados, controles de dispositivos, testes especiais, gerenciamento de gravador de voo, etc.

GDS é um software que é executado em um PC específico. Atualizações recebidas via TIS2Web.

Várias opções de exibição.Mais espaço para a diagnóstica.Gestão de sessões para nós múltiplos.

O Tech 2 continua sendo uma ferramenta essencial pelo menos durante o ano modelo de 2010.O GM MDI não suportará modelos anteriores quando suas capacidades de diagnóstico forem introduzidas.E, o Tech2 continuará a ser necessário para diagnosticar todos os veículos de modelos mais recentes.A programação remota com o Tech 2 continuará a ser suportada para uso em todos os veículos de 2007 e anteriores. Informações adicionais serão fornecidas no futuro.

O novo MDI GM só pode ser usado no método Pass-Thru.Isso significa que você pode usá-lo como sua ferramenta de programação, enquanto seu Tech 2/CANdi permanece disponível para diagnósticos e outras funções.

O MDI GM está sendo introduzido inicialmente com capacidades de programação Pass-Thru apenas.Ele pode ser usado para executar a programação Pass-Thru em todos os veículos construídos desde 1996 e apoiará todos os veículos no futuro.

O GM MDI será obrigado a realizar diagnósticos em veículos NAO selecionados para o ano modelo 2009.O software de diagnóstico está programado para ser lançado para o GM MDI durante o quarto trimestre de 2008.

Os regulamentos exigem que os procedimentos de programação estejam em conformidade com a Prática Recomendada SAE J2534.O GM SPS está em conformidade com a Prática Recomendada SAE J2534, e o GM MDI está em conformidade com as partes do SAE J2534 que são aplicáveis para veículos GM.

Para uso imediato - Atualmente, os veículos têm dois ônibus no conector de 16 pinos

(GMLAN de alta velocidade e baixa velocidade).O MDI GM comunica usando todos os protocolos GM existentes, o mesmo que o Tech 2:

- UART

- Classe 2

- KWP2000

- GMLAN (CAN)

A partir dos veículos do ano modelo 2008, Pass-Thru será o único método de programação disponível.(O controle remoto continuará disponível para veículos anteriores.)