iOBD2 Code Reader

Por favor, verifique se o SEU veículo está conforme com o OBD-II/EOBD antes Da compra!

Obter o benefício de bitolas múltiplas SEM a confusão esmagadora e a despesa!(Nota: Nem todos OS veículos conformes com o OBD-II têm suporte para todos OS parâmetros)

Língua suportada:Somente Inglês

Um.ISO15765-4 (CAN)

2.ISO14230-4 (KWP2000)

3.ISO9141-2

4.J1850 VPW

5.J1850 PWM

O iOBD2 trabalha com a maior parte DOS veículos de modelo e veículos ligeiros (OBDII +CAN) domésticos e importados.

IOBD2 APP Pode ser pesquisado e baixado Na Apple Store e Google Play Store.

IOBD2 Pode ser Conectado com todos OS dispositivos baseados EM Apple iOS e Android OS com Bluetooth.

1).Velocidade do motor

2).Velocidade corrigida do veículo

3).Circuito aberto/fechado

4).Medidor de combinação boost/vácuo

5).Aceleração (e travagem)

1).Inst. Economia de combustível

2).Economia de combustível Avg

1).Tempo (avanço Da centelha)

2).Temperatura de refrigeração do motor.

3).Entrando temperatura do ar.

4).Temperatura do ar ambiente.

5).Pressão absoluta multiplicada

6).Caudal mássico de ar

7).Apartamento de combustível, curto e Longo prazo

8).Percentagem de carga do motor

9).Tempestade Catalisadora.

10).Pressão de combustível

11).Gabari de Borrego

12).Relação ar/combustível

Leia DTC: Leia o DTC atual que o motor TEM armazenado, e informações DTC.

Limpar DTC: Limpar todo o DTC atual.

Exibir definição de DTC: Mostrar toda a definição e explicação de DTC.

Guia MaIntendência:GuiaPara Manter OS problemAs do carro de acordo com OS códigos de problemas.

Dados Ao vivo: Ler todos OS parâmetros de funcionamento relacionados com o ECU.

Dados do Quadro de congelamento: o sistema OBD registará OS parâmetros de funcionamento do sistema relacionados com a anomalia no momento EM que ocorreu Ao Mesmo tempo quando definiu o DTC.E este Grupo de dados é chamado de congelar dados Da moldura.

Ensaio de leitura: A leitura reflecte o estado EM que todas as funções de diagnóstico válidas.As funções de diagnóstico referem-se às funções de monitorização importantes do sistema OBD, por exemplo, monitorização DOS sensores de oxigénio, monitorização DOS sensores de oxigénio e monitorização do sistema de EGR, etc. Estas funções de diagnóstico estão intimamente relacionadas com o controlo Das emissões do motor.

Informação do veículo: Ler informações do veículo, tais Como o número de identificação do veículo (VIN), OS identificadores de calibração (CALID) e o número de verificação Da calibração (CVN).

Ensaio do sensor de oxigénio: Este serviço permite o acesso AOS resultados DOS testes de monitorização do sensor de oxigénio a bordo.As mesmas informações podem ser obtidas através Da utilização de [Ensaio Modo 6].

Ensaio Modo 6: Este serviço deve permitir o acesso AOS resultados DOS testes de monitorização de diagnóstico a Bordo de componentes/sistemas específicos que não são continuamente monitorizados.Exemplos são a monitorização do catalisador e a monitorização do sistema de evaporação.

Ensaio do sistema EVAP: O objectivo Deste serviço é permitir que o equipamento de ensaio externo controle o funcionamento de um sistema, ensaio ou componente de bordo.

Modo inactivo: Velocidade rotativa do motor, temperatura Da água, tensão Da bateria, temperatura Da ingestão de ar, consumo instantâneo de combustível (estático), consumo médio de combustível, sempre desejou ter OS seus próprios medidores personalizáveis, mostrando apenas OS dados que lhe interessavam.
Modo de Cruzeiro: Velocidade do veículo, carga do motor atual, temperatura Da água, tempo de viagem do veículo, Velocidade média de viagem do veículo, quilometragem contínua, consumo instant âneo de combustível (dinâmico), sempre desejou ter seus próprios medidores customizáveis, mostrando apenas OS dados que você estava interessado.

Modo desportivo: Mostrar-lhe a Velocidade rotacional do motor, Velocidade do veículo, temperatura Da água.

Modo de desempenho: Mostrar-lhe a Velocidade do veículo, capacidade, binário, potência e também Pode personalizar OS seus gabaritos aqui.

É para mostrar a pista de condução do veículo para Dar dados e fundação para referência.Abre OS Serviços de Localização do Móvel, Liga o iobd2 Ao veículo e abre o IBD2 APP, escolhe "My Dashboard", e Grava a via do veículo.Sair "My Dashboard" EM seguida, ele VAI parar de gravar a trilha do veículo.

A função de teste de desempenho inclui:

Ensaio de aceleração/desaceleração: ensaio de aceleração/ desaceleração tempo e distância do processo.

Ensaio de desaceleração de 0 a 400m: ensaio com UMA duração de 0 a 400 metros.

Permite AOS usuários alterar a unidade de temperatura, quilometragem, Velocidade do veículo, combustível, consumo de combustível, torque e potência, configurar o alarme para a velocidade, direção de Fadiga e temperatura Da água, e definir parâmetros de Peso do veículo, coeficiente de consumo de combustível e coeficiente de Velocidade do veículo de acordo com as SUAS necessidades EM [Personalizar Meu Painel].

É para salvar e rever OS dados de diagnóstico gravados DOS DOS Carros testados, tais Como dados Ao vivo, congelar dados Da moldura, Registro de viagem e MEUS dados do painel.Os dados podem ser compartilhados no Facebook e Twitter.

Todos OS veículos e veículos ligeiros construídos e vendidos NOS Estados Unidos depois de Janeiro 1, 1996 eram obrigados a ESTAR equipados com OBD II.Em geral, isto significa que todos OS veículos de modelo 1996 e camiões ligeiros são conformes, Mesmo que construídos no final de 1995.

1) Haverá um conector OBD II localizado sob Ou Ao REDOR do painel, e

2) Haverá UMA nota EM um adesivo ou crachá sob o capô: "OBD II conforme".

O conector deve ESTAR localizado a um Metro do condutor e não deve exigir que quaisquer ferramentas sejam reveladas.Olhe embaixo do painel e atrás DOS cinzeiros.

Os Três Sabores de OBD II

Enquanto OS parâmetros, ou leituras, exigidos pelos regulamentos OBD II são uniformes, OS Fabricantes de automóveis tinham alguma latitude no Protocolo de comunicação que usaram para TRANSMITIR essas leituras AOS scanners.Naturalmente, cadA um sentiu que tinha o único Caminho verdadeiro, por isso temos três protocolos de comunicação OBD II diferentes EM uso.

Em regra, OS veículos GM e OS veículos ligeiros utilizam SAE J1850 VPW (Modulação de Largura Pulsa Variável).Os produtos Chrysler e todas as importações europeias e asiáticas utilizam circuitos ISO 9141.As fords USAm padrões de comunicação SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

Há algumas variações entre as importações cativas, Como o Cadillac Catera, um derivado Opel alemão, que USA o Protocolo ISO 9141 europeu.

J1850 VPW--O conector deve ter contatos metálicos EM Pinos 2, 4, 5 e 16, MAS não dez.

ISO 9141-2-O conector deve ter contatos metálicos EM Pinos 4, 5, 7, 15 e 16.

J1850 PWM--O conector deve ter contatos metálicos EM Pinos 2, 4, 5, 10 e 16.