mut 3

 

Top 4 Razões para Obter MUT -3:

Um.Língua: Inglês, chinês, francês, espanhol, tailandês, vietnamita
2.Apoio tanto Carros Como Camiões
3.Preço Barato
Quatro.Com o cartão TF 2GB Na embalagem

 

De acordo com o lançamento de novos produtos que introduzem Sistemas de comunicações CAN, O MMC desenvolveu o MUT -III Como um teste de diagnóstico de próxima geração para a manutenção destes veículos novos e futuros.

 

Um computador Pessoal (PC) está Conectado à unidade MUTIII e utilizado Como terminal de controle de um sistema, e se comunica com um veículo ECU através do VCI.

Além de ser Capaz de lidar com todas a s funções de diagnóstico cobertas pelo teste convencional MUT -II, O sistema MUT -III Pode Exibir dados Como diagramas e gráficos de fácil compreensão EM UMA tela Grande do PC. Ao contrário do MUT -II, O MUT -III Pode reter dados EM todos OS veículos, de velhos a novos modelos, classificados de acordo com o destino no disco rígido do PC.Isto elimina o trabalho constrangedor, MAS essencial, com o MUT -II, de mudar a lista de dados (protocolo de comunicação de dados e Banco de dados de lista de itens de diagnóstico) substituindo o pacote ROM por outro de acordo com o modelo de veículo e modelo de ano.

 

 

Novas funções que fazem USO Das vantagens do PC também estão sendo desenvolvidas.Por exemplo, O visualizador manual Da oficina é UMA função útil para a mecânica, UMA vez que eles já não têm que carregar EM torno de um manual Grosso e procurar por páginas relevantes enquanto trabalham EM um veículo.O visualizador manual Da oficina está atualmente disponível para certos modelos de veículos, e permite que OS usuários recuperem as páginas contendo o código de falha para um problem a particular Ao apertar um botão.

 

 

Um.Visualização de Cores.

2.Varredura rápida.

3.Pode executar o gravador Na maioria DOS veículos Mit -subishi.

Quatro.A Visualização de Dados utiliza a visualização gráfica Ou digital.

 

 

(1) Interface de comunicação do veículo (V. C. I.) (MB991824)

Uma interface de comunicação USADA para conectar o veículo

ECUs e o PC.

Diagnóstico do veículo (diagnóstico de falha interativa)

Comunicação SWS; suporte de comunicação CAN

Gravador de arranque

Reprogramação ECU

Volt, Ohm, medição

Medição Da pressão do combustível (Não disponível NOS EUA)

 

V. C. I. Diagnóstico autónomo

Gravador de arranque

Reprogramação ECU

Volt, medição de Ohm

Medida de tensão do cinto

(MB991939).

(3) M. U. T. III Principal Harness A (MB991910)

Usado Ao ligar o V.C.I. Com veículos que tenham

Apenas um conector de diagnóstico de 16 -pinos.

Apoia o diagnóstico de Anomalias e a actualização do ECU

Veículos acima descritos

- Apoia o sistema de comunicação CAN

(4) M. U. T. III Principal Harness B (MB991911)

Utilizado Ao ligar V. C. I. Com veículos que têm um conector de diagnóstico de 13 -pinos de 15pin +12-pin Ou 16 -pin.

Para modelos equipados com apenas conector de diagnóstico de 12 -pino (ou 12 -pin +12-pin), conecte o arnês de adaptador M. U. T. II (MB991498) Ao FIM Deste arnês, Na mesma forma que M. U. T. II, e Energia é fornecida a partir do isqueiro Socket.

 

 

Um.Caso de transporte

2.Interface de comunicação do veículo (VCI).

3.2pcs 16Pin Adapter

Quatro.Cabo USB 2.0.

Cinco.Harness 1 (Yellow,1 -2).

Seis.Harness 2 (vermelho, 1 -3).

Sete.Harness 3 (Azul).

Oito.Harness 4 com Lighter (1 -4) para camiões

9.Harness 5 (Black) for Trucks