SM2 Pro J2534 VCI Multi-marca Auto Scanner Função Cobre Mini Vci/OTC/ForScan/DPA5/Nexiq/Inline-6/MDI2 Poderoso J2534 Dispositivo

SM2 Pro J2534 VCI Multi-marca Auto Scanner Função Cobre Mini Vci/OTC/ELS27/DPA5/Nexiq/Inline-6/MDI2 Poderoso J2534 Dispositivo

* Nós temos Techstream link software.Você pode precisar comprar outro software de seu site oficial.

1. Características de implementação de J2534 e RP1210C

Implementação da norma RP1210C - sem quaisquer restrições.SM2 substitui completamente os dispositivos DPA5/Nexiq/Inline-6 com suporte para todos os protocolos e uma conexão muito mais rápida e conveniente.

A implementação das normas J2534-1/2 tem as seguintes características:

• Para ODIS, MB-DAS, consulte mais de 3 programas implementados recursos que vão além do padrão J2534,
como um multiplexador de linha K e emuladores de ignição

• O adaptador SM2 permite que você trabalhe com veículos com sistema elétrico de 24V.

O adaptador SM2 tem as seguintes limitações:

• A fonte de tensão de programação 5-20V não é suportada (necessária para
programação de muitos carros até ~2005).Encurtar as pernas para o chão é suportado.

• O adaptador SM2 utiliza resistores de 1KΩ na linha K pull-up, o que resulta em problemas ao trabalhar a velocidades máximas (125-150Kbps) em carregadores para blocos ME17.9.7/M74/EDC7/EDC16/EDC17 e outros.

Portanto, deve ser especificado nas configurações bootloader velocidade mínima para K-line (não mais do que 57.6kbps) ou substituir um resistor dentro do adaptador e esquecer este problema.

• O adaptador é sensível apenas ao limiar de tensão da rede de bordo, portanto, quando a tensão O driver emitirá 7V abaixo de 7V, se for maior, ele emitirá 13,7V. • O adaptador SM-2 possui resistores embutidos em barramentos CAN (1KΩ), portanto, na maioria dos casos, ao trabalhar com a unidade "na mesa",não é necessário conectar um resistor adicional de 120 ohm entre CAN-H/CAN-L, no entanto, sua conexão não interfere de forma alguma.

Que programa suporta:

1. Allison DOC

O programa não permite que você selecione imediatamente o adaptador SM2, você precisa se conectar assim:

1) Na janela principal do programa, pressione "F4-Connection".

2) Escolha o tipo de transmissão.

3) Desmarque "Smart Connect".

4) Clique no botão "Conectar".

5) Pressione o botão "Avançado".

6) No campo "Fornecedor", selecione "SM2RP32".

7) No campo "Protocolo", selecione o protocolo (CAN Gen5/J1939/J1708) dependendo da transmissão do modelo.

8) No campo do dispositivo, selecione o adaptador SM2 (USB ou Bluetooth).

9) No campo "Canal", selecione "Auto".

10) Clique em "OK" - o programa começará a estabelecer uma conexão

2. combiloader

A operação de módulos com o sufixo "J2534/+J2534" é totalmente suportada.

ATENÇÃO!Operação com adaptador SM2 na taxa de câmbio máxima da linha K é possível

somente após o adaptador SM2 ter sido modificado.Caso contrário, se nas configurações do módulo (guia "avançado") houver um item para selecionar a taxa de câmbio, então você deve selecionar "mínimo" ou "baixo".

O que procurar:

• Alguns módulos implicam um tempo mínimo de atraso entre enviar um pedido e receber uma resposta da ECU, principalmente ao ler firmware.Esta condição só pode ser fornecida conectando o adaptador via USB.Módulos com sufixo "+J2534" (não "J2534"!) podem se conectar automaticamente via CAN ou linhas K, dependendo da modificação do ECU, no entanto, o adaptador J2534 nesses módulos

usado apenas para ligação CAN bus.Para o funcionamento desses módulos na linha K

é necessário conectar o adaptador nativo "carregador PAK" ao ECU.O programa não indica qual foi o adaptador que ela usou quando o erro ocorreu, o que torna muito difícil encontrar "culpado".

• Módulo "Modo BSL TC17xx (J2534) versão 1.43": para leitura/escrita ECU VAZ ME17.9.7 (TC1762)

às vezes foram necessárias várias tentativas para "desligar / ligar a energia + ignição da ECU com o 87º pino do processador curto para o chão, pressionar leitura/gravação. Estava dizendo "Sincronização de erro" ou "Sem resposta ECU". O comportamento do programa é verificado com o adaptador Dialink, Cardaq-2 Plus - similar.

• Módulo "MIKAS-12/M74.5/M75/M86/M86I (+J2534) versão 1.9" – se o processo for interrompido leitura ou gravação, a ECU permanece no modo de programação e não entra mais em conexão.O botão "Programação Avançada/Fim" só funciona depois de desligar / ligar completamente o computador (como uma redefinição do terminal da bateria), o comportamento é verificado com o adaptador Dialink - similarmente.Detectado no bloco CAN M74.5.

3. Forscan

Suporte completo para veículos com ônibus CAN-6-14/CAN-3-11/J1850PWM/K-Line (ISO).

Configuração do programa:

• No campo "Tipo de conexão", selecione "J2534" • No campo "Adaptador J2534", selecione "SM USB" ou "SM2 Bluetooth #Axxxxx" • No campo "Suporte MS-CAN", selecione "HS CAN Shared"

• Selecione "Asynchronous" no campo "Send Mode", como mostrado na figura:

4) GM GDS-2/SPS

ATENÇÃO!As versões em DVD de 2011 que navegam na internet não funcionam através do J2534.GM oferece uma assinatura acessível de software de concessionário para diagnóstico e programação de veículos Opel/Chevrolet

O SM2 implementa totalmente (e está disponível no modo J2534) as capacidades de um instrumento GM dealer MDI versão 1 (azul):

Pernas de barramento CAN: 1 (fio único), 3-11 (velocidade média), 6-14 (CAN de alta velocidade), linhas K nas pernas 1, 8, 9, 7, 12, 13.Este conjunto dá acesso a quase todos os sistemas de veículos GM disponíveis.

O dispositivo concessionário da segunda geração GM MDI-2 tem adicionalmente um barramento CAN para 12-13 (posição do volante do sensor, etc.) pernas de conector OBDII – o suporte para este barramento é implementado no adaptador
SM2.

Assim, significa que SM2 pode substituir o MDI GM E o MDI2 GM!

5.Nissan Consult 3+

Esse software não foi originalmente projetado para funcionar com adaptadores J2534, no entanto, editando o arquivo de configuração, é possível executá-lo, mas com limitações significativas:

• Muita funcionalidade (leitura de dados, programação) é implementada no adaptador VI2 original do firmware, que vai muito além do J2534.O máximo que pode ser alcançado - leitura de códigos, identificação e testes de IM (leitura de dados está disponível em IM), talvez diferentes adaptações, etc., não haverá leitura de variáveis.

• O programa verá o estado do interruptor de ignição apenas através do dispositivo nativo VI2.No driver SM2 J2534 fornece um emulador de estado do interruptor de ignição para este programa.

• Se a comunicação com um adaptador for perdida, o Consult não tentará reabrir a comunicação e simplesmente emitirá uma mensagem de erro de comunicação com o computador ou apenas congelará.Deve ser reiniciado

Consulte neste caso.

• Interrogação de blocos e leitura do VIN vai com atrasos significativos (em comparação com o instrumento original).

• O programa é instável, possíveis congelações.

Configurando o Consult 3+ para funcionar através do SM-2: Testado nas versões 46.11, 64.11, 65.10:

1) Você não precisa editar nada no registro.

2) Em C:\CONSULT III_plus\System\ApplicationData\CommonSetting\DiagnosticTool.ini

você precisa adicionar exatamente duas linhas com o nome do adaptador (veja a figura abaixo):

Ligação USB:

[dispositivo]

Selecione o adaptador desejado e clique em "Conexão".

Problemas conhecidos (a corrigir):

- Renault Traffic: ASDE trava ao pesquisar a rede multiplex (apenas em sistemas de 64 bits).Conecte-se selecionando um bloco da lista.

- Renault Scenic I: ASDE congela ao sair do diagnóstico ABS

(apenas em sistemas de 64 bits).

10. T-o-y-ota Techstream

Este software é totalmente suportado, testado em um grande número de veículos,
fez um monte de correções durante a fase de teste do driver J2534 para alcançar
velocidade máxima e funcionamento correcto.

Este software provou ser o mais exigente para corrigir a implementação da API J2534.
Abaixo estão algumas das deficiências do programa Techstream encontradas nos testes de processo.Os casos considerados não estão relacionados ao adaptador SM-2 e aparecem em qualquer adaptador J2534.Também é possível que em versões posteriores do programa os defeitos listados tenham sido eliminados.

IMPORTANTE!Selecione sempre o mercado correto (EUA, Europa, Japão, etc.)

porque o mesmo modelo (por exemplo, LEXUS GS300 '99) diferentes protocolos podem ser usados dependendo do mercado.Ao estabelecer uma conexão, o programa deve reconhecer automaticamente pelo menos o código do tipo motor/modelo.Se isso não acontecer, então o mercado provavelmente é escolhido incorretamente.