VIDENT iMax4301 VAWS V-A-G OBD Diagnostic Service Tool Suporte a 9 Funções Especiais

VIDENT iMax4301 VAWS V-A-G OBD Diagnostic Service Tool Suporte a 9 Funções Especiais

Descrição:

VIDENT iMax4301 VAWS é UMA ferramenta profissional de diagnóstico de Carros multi-sistemas para Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti e Lamborghini, que trabalha Na maioria DOS veículos de 2001 e posteriormente OBDII conforme PETROL e DIESEL.

Características de VVAWS VIDENT iMax4301:

1).Diagnóstico VAG para a Marca única Da maioria DOS modelos (OBDII-16DLC)
2).Ler &Clear DTC
3).Ler Dados Ao Vivo
4).Informação EM ECUs
5).Congelar a Moldura
6).Reserva do serviço PETROLífero
7).Manutenção do sistema de estacionamento electrónico (EPB)
8).Teste de substituição Da bateria (BRT)
9).Filtro de Partículas DIESEL (DPF) Sistema de Controlo de Regeneração
10).Sensor de posição do acelerador (TPS)- sensor de aceleração electrónico reiniciado
11).Sensor de ângulo de direcção (SAS) Calibração
12).Bomba de combustível(PFP)
13).Sistema de iluminação frontal adaptativo (AFS)
14).Reiniciação do sensor de pressão DOS pneus (TPMS)
15).Código Da injecção
16).I/M Ensaio de leitura
17.Dados Reproduzir e Imprimir
18).Actualização Da Velocidade Completa via PC
19.TFT LCD,320*240
20).Actualização de software Livre vitalício
21).Multilingue: inglês, francês, alemão, espanhol, italiano, holandês, polonês, sueco, português, russo, etc.

Lista de Funções iMax4301 VAWS:

Um.Lê e libera códigos de problemAs Na maioria DOS Sistemas eletrônicos, Como motor, transmissão, ABS, airbag, corpo, chassis, etc.
2.Apoiar o OBDII/EOBD (Dez Modos de Operação)
3.Diagnóstico completo EM ECUs
Quatro.Reserva do serviço PETROLífero
Cinco.Manutenção do sistema de estacionamento electrónico (EPB)
Seis.Teste de substituição Da bateria (BRT)
Sete.Filtro de Partículas DIESEL (DPF) Sistema de Controlo de Regeneração
Oito.Sensor de posição do acelerador (TPS)- sensor de aceleração electrónico reiniciado
9.Sensor de ângulo de direcção (SAS) Calibração
Dez.Teste de substituição Da bateria(BRT)
11.Bomba de combustível(PFP)
12.Sistema de iluminação frontal adaptativo (AFS)
13.Reiniciação do sensor de pressão DOS pneus (TPMS)
14.Código Da injecção
Quinze.Aplica-se à maioria DOS modelos VAG que estão equipados com OBDII-16 DLC.





Trabalha no VAG Most 1996 e Newer:

Volkswagen: Lamando, Golf, Santana, NF, Scirocco, Jetta, Lavida, Beetle, EOS, Bora, Rabbit, Sagitar, Vento, Touran, New Beetle, Convertible, Caddy, Passat, CC, Magotan, Phaeton, Tiguan, Beetle, Voyage, Saveiro, Polo, Sharan, Touareg, Kombi, etc.
Audi: A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Cabriolet, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, S3, S4, S5, S7, R8, TT, etc.
Skoda: Citigo, Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Superb, Yeti, Kodiaq, Kamiq, etc.
Assento: Leon, Toledo, Exeo, Leon, Altea, Arosa, Ibiza, Corodoba, Alhambra, Inca, Mii, etc.
Bentley: Arnage, Azure, Brooklands, Continental Flying Spur, Continental GT, Mulsanne
Bugatti: Veyron, etc.
Lamborghini: Aventador, Gallardo, Huracan, etc.

Reserva do serviço petrolífero

Reiniciação da Luz de serviço:

1.Se a Luz de serviço está ligada, você deve prestar serviço para o carro.Após o serviço, você Precisa reiniciar a quilometragem de condução Ou tempo de condução para que a lâmpada de serviço desligue e o sistema permita o novo Ciclo de serviço.
2.Depois de mudar o óleo de motor Ou OS aparelhos eléctricos que monitorizam a vida do petróleo, é necessário utilizar ferramentas videntes para repor a lâmpada de serviço.

Manutenção do sistema de estacionamento electrónico (EPB)

Substituição do Bloco de travão:

1.Se o dispositivo de travagem USAR a Linha de Sentido do travão, a Linha de Sentido do dispositivo de travagem envia UMA Linha de Sentido de sinal para o computador de Bordo para substituir o dispositivo de travagem.Depois de substituir o freio, você deve reiniciar o Bloco de freio.Caso contrário, OS alarmes do carro.
2.O Reset deve ser realizado NOS seguintes casos:
A) A almofada de travões e o sensor de desgaste Da almofada de travões são substituídos.
B) A Luz indicadora do travão está acesa.
C) O circuito do sensor Da almofada de travões é curto, que é recuperado.
D) O motor auxiliar é substituído.

Teste de substituição Da bateria (BRT)

Correspondência Da bateria:

1.Utilizar o dispositivo de diagnóstico do carro para repor a unidade de totalização Da bateria do carro para limpar a informação original sobre a quantidade eléctrica insuficiente Da bateria, e corresponder novamente à bateria e monitorizar a bateria com base NAS informações actuais Da bateria.
2.A correspondência Da bateria deve ser efectuada NOS seguintes casos:
A) A bateria principal é substituída.A correspondência Da bateria deve ser realizada para limpar a informação original sobre a insuficiência Da quantidade eléctrica e evitar que o módulo de controlo relacionado detecte informações falsas.Se o módulo de controlo relacionado detectar informações falsas, irá invalidar algumas funções AUXILIARES eléctricas, tais Como a função de arranque automático&stop, tetO solar SEM função de accionamento de UMA tecla, janela de alimentação SEM função automática.
B) Sensor de monitorização Da bateria.A correspondência Da bateria é realizada para reajustar o módulo de controle e o sensor de motor para detectar a quantidade elétrica de baterias USAR a informação com Mais precisão, o que Pode evitar o painel de instrumentos que Mostra informações falsas.

Filtro de Partículas Diesel (DPF) Sistema de Controlo de Regeneração

Regeneração do DPF:

1.A regeneração DPF é USADA para limpar regularmente PM (matéria particulada) Da armadilha no modo de oxidação do Ponto de combustão (como combustão de aquecimento a Alta temperatura, aditivo de combustível ou catalisador reduzir a combustão do Ponto de incêndio PM) para estabilizar o desempenho Da armadilha.
2.A correspondência de regeneração DPF deve ser realizada NOS seguintes casos:
A) O sensor de backpressure de hemorragia é substituído.
B) A armadilha de partículas é removida ou substituída.
C) O injetor de aditivo de combustível é removido ou substituído.
D) O oxygenizer catalítico é removido ou substituído.
E) A regeneração do DPF MIL está EM funcionamento e manutenção é realizada.
F) O módulo de controlo Da regeneração do DPF é substituído.

Filtro de Partículas Diesel (DPF) Sistema de Controlo de Regeneração

Correspondência do acelerador:

1.Utilizar o descodificador de automóveis para inicializar o Elemento de accionamento do acelerador de modo a que o valor de aprendizagem do ECU seja devolvido Ao estado inicial para regular com Mais precisão as operações do acelerador (ou motor inactivo) para controlar a quantidade de ar de admissão.
2.A correspondência do acelerador deve ser efectuada NOS seguintes casos:
A) O ECU é substituído e o ECU ainda não armazena Elementos de trabalho DOS aceleradores.
B) O ECU está desconectado e a memória do ECU está perdida.
C) O conjunto do acelerador é substituído.
D) A Passagem de admissão é substituída ou removida, o que afecta o controlo EM marcha lenta por ECU e Pelo Corpo do acelerador.
E) O acelerador está limpo.Embora as características do potenciômetro de aceleração ocioso não sejam alteradas, com a mesma Abertura do acelerador, a quantidade de ingestão Mudou e as características de controle de Velocidade ociosos mudaram.

Sensor de ângulo de direcção (SAS) Calibração

Reiniciação do ângulo de direcção:

1.Para redefinir o ângulo de direcção, primeiro encontre a posição relativa de Ponto zero para o carro conduzir EM Linha recta.Tomando esta posição Como referência, o ECU Pode calcular o ângulo exacto Da direcção esquerda e direita.
2.Após substituir o sensor de posição do ângulo de direcção, substituindo as peças mecânicas de direcção (como a caixa de velocidades de direcção, a coluna de direcção, a Roda de fecho, a junta de direcção), o alinhamento Das Quatro rodas por peformação de Quatro Rodas Ou o Corpo do veículo de recuperação, deve reiniciar o ângulo de direcção.

Bomba de combustível(PFP)

1.O programa Pode detectar a função de Bomba de Combustível Prime.
2.Ar muitas vezes Entra Na Linha de combustível Quando um veículo diesel mudar de combustível Ou sistema de combustível de montagem.Isto FAZ com que um veículo tenha problemAs de arranque, forçando-o a'Prime'o sistema de combustível para remover o ar.

Sistema de iluminação frontal adaptativo (AFS)

Farol correspondente:

Esta função é USADA para inicializar o sistema de Farol adaptativo.O sistema de Farol adaptativo determina se deve ligar automaticamente o Farol de acordo com a intensidade da Luz ambiente, monitoriza a Velocidade de condução e a postura corporal, e ajusta o ângulo de iluminação do farol.

Reiniciação do sensor de pressão DOS pneus (TPMS)

Reinício Da pressão DOS pneus:

1.Após a pressão do pneu MIL ligar e Manter a manutenção, a função de reposição Da pressão do pneu deve ser realizada para reiniciar a pressão do pneu e desligar a pressão do pneu MIL.
2.A reposição Da pressão DOS pneus deve ser efectuada após a manutenção ser realizada NOS seguintes casos: a pressão DOS pneus é demasiado baixa, as fuGas DOS pneus, o dispositivo de monitorização Da pressão DOS pneus é substituído ou instalado, o pneu é substituído, o sensor de pressão DOS pneus está danificado, o pneu é substituído para o carro com função de monitorização Da pressão DOS pneus

Código Da injecção

1.Escreva o código real do injector ou reescreva no ECU Ao código do injector do cilindro correspondente, de modo a controlar com Mais precisão ou corrigir a quantidade de injecção do cilindro.
2.Após a substituição do ECU ou do injetor, o código injector de cadA cilindro deve ser CONFIRMADO ou re-codificado de modo a que o cilindro possa identificar Melhor OS injetores para controlar com precisão a injecção de combustível.

Função OBDII para todos OS Carros OBDII:

LerCódigos:Ler genérico(P0, P2, P3 e U0), específico do fabricante (P1, P3 e U1) Permanente e PENDENTES códigos de problemAs de diagnóstico.
ApagarCódigos:Erase genéricaE códigos de diagnóstico específicos do fabricante.
DeterminarDesliga isso.Verificar a Luz do motor (MIL) após OS códigos de compensação e OS monitores de reset.
DStreataam:Leia Ao vivoPCM DataStream.Ver &Graph Live Data in Color Graphing e actualizar rapidamente a taxa de Melhor grafia e leituras de dados Ao vivo.
Congelar a MolduraDados:Quando umOcorre UMA falha relacionada com as emissões, determinadas condições do veículo são registadas pelo computador de bordo.Esta informação é referida Como dados do Quadro de congelamento.O Freeze Data é um instantâneo Das condições de funcionamento no momento de UMA falha relacionada com as emissões.
I/M ReadinessEnsaio:Indicar seOu não OS vários Sistemas relacionados com as emissões no veículo estão a funcionar correctamente e estão prontos para OS ensaios de inspecção e manutenção.
Sensor de O2Ensaio:Esta opçãoPermite a recuperação e visualização DOS resultados DOS testes DOS sensores de O2 para a maioria DOS testes efectuados recentemente a partir do computador de Bordo do veículo.
Sistema de EvacuaçãoTeste:O EVAPA função de ensaio permite- lhe iniciar um teste de Fuga para o sistema EVAP do veículo.Antes de utilizar a função de ensaio do sistema, consulte o manual de reparação de serviço do veículo para determinar OS procedimentos necessários para parar o ensaio.
A Bordo MMonitorização:Esta funçãoPode ser utilizado para ler OS resultados de testes de diagnóstico a Bordo para componentes/sistemas específicos.
Veículo emFormação:Mostra aNúmero de identificação do veículo (VIN), número de verificação Da calibração (CVN) e outras informações do veículo.
CompreensívelAjuda:Incluindo o OBDParâmetro, Mode Explanations, pesquisa DTC +More.




O pacote inclui:

1pc x VIDENT iMax4301 VAWS unidade principal
Manual do utilizador 1pc x
1pc x Cabo USB